Unutrašnje gume - kako se biraju?
Unutrašnje gume su onaj “nevidljivi” deo točka koji pravi najveću razliku u vožnji: drže pritisak stabilnim, utiču na udobnost, prijanjanje i sigurnost, i često su razlog zašto guma odjednom “pusti” ili se stalno dopumpava. Kada je unutrašnja guma pravilno izabrana i uredno montirana, dobijaš mirniju vožnju, manje nerviranja i manje rizika od oštećenja pneumatika i felne.
Najbolji izbor je onaj koji 1/1 prati dimenziju pneumatika i tip ventila. Dimenzije najčešće možeš da pročitaš direktno sa spoljne gume (bočna strana), a unutrašnja guma treba da odgovara tom rasponu.
Checklist pre kupovine:
-
Dimenzija: proveri oznaku na pneumatiku (npr. 3.00-18, 90/90-21, 130/70-17 ili slične) i biraj unutrašnju gumu za tu meru.
-
Tip ventila: nije svaka guma ista po ventilu. Obrati pažnju da li ti treba pravi ili ugaoni (90°) ventil, i da li prečnik odgovara rupi na felni.
-
Debljina / “heavy duty” varijanta: za lošije puteve, teret, češću vožnju ili makadam praktičnija je deblja unutrašnja guma jer teže strada od “štipanja” i udaraca.
-
Namena: unutrašnje gume za skuter, moto ili bicikl mogu delovati slično, ali se razlikuju po dimenzijama, ventilima i konstrukciji – zato se vodi oznakama sa pneumatika, ne “odokativno”.
Kada je vreme da kupiš unutrašnju gumu i šta najčešće pravi problem
Unutrašnja guma se menja čim postane nepouzdana, jer stalno dopumpavanje obično znači da negde postoji sitno oštećenje, napuklina ili problem oko ventila.
Tipični znaci:
-
pritisak opada iz dana u dan, bez jasnog razloga,
-
ventil “beži”, krivi se, pušta oko baze ili je oštećen navoj/kapica,
-
vidiš ispucalu gumu, naboranu površinu ili tragove habanja (posebno posle dužeg stajanja),
-
nakon bušenja i krpljenja guma i dalje gubi vazduh ili je rupa na nezgodnom mestu,.
U praksi, mnogo problema ne dolazi od same unutrašnje gume, već od onoga što je “oko nje” – ivice felne, prljavštine u pneumatiku, loše trake/pojasa ili pogrešne montaže.
Montaža i trajnost: sitnice koje prave veliku razliku
Dobra montaža je pola posla. Unutrašnja guma najčešće strada zbog štipanja prilikom montiranja, oštrog ruba felne, izbočenih delova ili nečistoće u pneumatiku.
Kratka kontrola pre montaže:
-
unutrašnju gumu blago napumpaj pre ubacivanja da ne upada i ne “štipa se”,
-
proveri unutrašnjost pneumatika (trunje, kamenčići, trn, žica),
-
obrati pažnju na felnu: oštri rubovi, korozija ili neravnine mogu da oštete gumu,
-
kod felni gde je to potrebno, koristi gumeni pojas / traku za felnu (zaštitni pojas) da zaštiti unutrašnju gumu od dodira sa delovima felne i eventualnim oštrim tačkama.
Taj gumeni pojas je mala stvar, ali često odlučuje da li će nova unutrašnja guma trajati mesecima ili će pući posle nekoliko desetina kilometara. Zato je dobro da se proveri i po potrebi zameni zajedno sa unutrašnjom gumom.
Istraži ePlanetinu ponudu i poruči unutrašnje gume po akcijskim cenama
Pregledaj ponudu unutrašnjih guma na ePlaneti i izaberi dimenziju i ventil koji tačno odgovaraju tvom pneumatiku. Cene su kod nas često akcijske, pa se isplati da baciš pogled i kada “ne gori pod nogama”. Ponuda se redovno ažurira, zato je pametno da je pratiš i ugrabiš dobru cenu čim se pojavi.
